Eine Vergemeinschaftung der nationalen Einlagensicherung in voller Höhe lehnt der Bundesrat ausdrücklich ab, erklärt er in seiner Stellungnahme vom 24.11.2017 zur Kommissions-Mitteilung zur Vollendung der Bankenunion.
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27.11.2017
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27.11.2017
Industrie 4.0 verbreitet sich schleppend
Als Industrie 4.0 werden die intelligente Fabrik und die Vernetzung von Produkten untereinander bezeichnet. Vielen Unternehmen fehlt allerdings das Geld oder das Know-how, um das Thema selbst voranzutreiben. Das kann für sie zu einem echten Wettbewerbsnachteil werden.
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27.11.2017
Air Berlin: Pilot muss Freistellung akzeptieren
Das ArbG Düsseldorf hat den Antrag auf Erlass einer einstweiligen Beschäftigungsverfügung eines Piloten gegen die insolvente Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG zurückgewiesen.
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27.11.2017
Bundesrat unterstützt EU-Vorhaben zur Cybersicherheit
Mit einer neuen Richtlinie will die EU Betrug und Fälschung im elektronischen Zahlungsverkehr und mit virtuellen Währungen wirksamer bekämpfen.
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24.11.2017
EU-Mehrwertsteuer-Richtlinie: Belastung für den Einzelhandel
Gut gemeint ist noch nicht gut gemacht: Neue Vorgaben der EU-Kommission erschweren grenzüberschreitende Geschäfte der Einzelhändler innerhalb der EU erheblich.
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24.11.2017
DPR: Prüfungsschwerpunkte 2018
Die DPR prüft, ob der zuletzt festgestellte Jahresabschluss und der zugehörige Lagebericht oder der zuletzt gebilligte Konzernabschluss und der zugehörige Konzernlagebericht eines Unternehmens gesetzlichen Vorschriften einschließlich der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung (GoB) oder den sonstigen Rechnungslegungsstandards (IFRS, HGB) entspricht.
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24.11.2017
BAG zur Weitergeltung einer dynamischen Bezugnahmeklausel
Die dynamische Geltung der Arbeitsvertragsrichtlinie hängt nicht davon ab, dass der Arbeitgeber ein kirchlicher ist. Ihr steht auch Unionsrecht nicht entgegen.
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24.11.2017
Kartellvergleich: Weitere Autozulieferer büßen mit Millionen
Die fünf Zulieferer haben Absprachen getroffen, um ihre Gewinne aus dem Verkauf von Sicherheitssystemen zu maximieren. Eine Reihe von Automobilerstellern, die ihre Fahrzeuge in der EU verkaufen, mussten deshalb höhere Kosten für diese Fahrzeugteile tragen – letztendlich zulasten der Verbraucher.
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